Neljään eri asentoon säädettävä ohjaustangon kiinnityspiste mahdollistaa kuljettajakohtaisen ajoasennon säädön.

Kawasakin ensimmäinen hydraulinen kytkin motocrosspyörässä tarjoaa suoremman ja kevyemmän tuntuman.

Uusi moottori tuottaa huipputehoa jopa 2,5 kW (3,4 hv) enemmän kuin edeltäjänsä, jonka tasaisempi vääntökäyrä sallii helpomman kaasun käytön.

Kevyt, kompakti Li-ion auttaa pitämään painon nousun kurissa.

Halkaisijaltaan 270 mm muotoiltu jarrulevy antaa tehokkaan ja hallitun jarrutuksen. Jarrulevyjen muotoilussa on huomioitu itsepuhdistus ja jäähdytys.

Factory-tyylisillä osilla ja viritysasteella – mukaan lukien keinuvivuilla toteutettu venttiilien ohjaus - uusi KX450 on entistäkin tehokkaampi, nyt lisätyt 3,4 hv takaavat että pysyt joukon kärjessä.

Tämä kevyt ECU-yksikkö on suunniteltu vastaamaan motocrossissa vaadittavaa tarkkuutta sekä laajoja säätömahdollisuuksia. ECU:ssa on valmiina kolme erilaista moottorikarttaa, jotka ovat hyviä esiasetuksia erilaisille radoille. Perusasetuksen lisäksi löytyy aggressivisempaa hiekkaradoille suuunniteltua karttaa tai vaikkapa liukkaalle savelle soveltuvaa asestusta. Lisäksi näitä kaikkia saadaan muokattua kuljettajan toiveiden mukaisesti KX FI -kalibrointikitin avulla. Samalla kalibrointikitillä voidaan ohjelmoida myös KX250:n asetuksia.

Keulan jousituksesta vastaa nyt ø49 mm todella korkean suorituskyvyn omaava jousikeula. Suurempien sisäputkien (samankokoiset kuin tehdaskuskeillamme) sallii suurempien vaimennusmäntien käytön tuottaen jouhean, mutta napakan vasteen.

Kevyt ja ketterä käsiteltävyys edistää uuden moottorin myötä nopeammat kierrosajat. Startin ja uuden jousikeulan tuoman lisäpainon vuoksi, on pyörän kokonaispaino saatu kuitenkin pidettyä minimissään. Tuloksena erittäin kilpailukykyinen KX450, jonka kokonaispaino on vain 110 kg – painon lisäystä vain 1,3 kg.

Nopea moottorin käynnistäminen mahdollisen nurinajon jälkeen voi tehdä juuri ratkaisevan eron maaliviivalle saavuttaessa tai hitaamman joukkion takaa noustessa.

Etu- ja takapään pito on saatu vastaamaan KX450 moottorin lisääntynyttä suorituskykyä, jotta teho saadaan välitettyä radan pintaan mahdollisimman hyödyllisesti. Kisatiimien palautteen myötä, on eturenkaalle vaihdettu suurempi etuakseli, kun taakse on vaihdettu uusi iskunvaimennus ja linkusto.

Kapea kokonaisuus parantaa ergonomiaa ja käsiteltävyyttä.

"Bridged-box bottom" -mäntä on tehdastiimin suunnittelema ja koettu kestäväksi.

Uusi väritys ja grafiikat korostavat pyörän race-tyyliä.

KX450 sisältää samanlaisen launch control -lähtöavustimen, kuin Kawasaki Racing Teamin KX450-pyörissä. Yhdellä napin painalluksella kuljettaja aktivoi lähtöavustimen. Avustin auttaa nopeimpaan mahdolliseen lähtöön startissa. 

Moottorin säätäminen ei ole koskaan ollut näin helppoa kuin DFI-järjestelmän liittimillä. Uusi moottorinohjaus sisältää kolme pikavalintaista tehokarttaa (Soft, Standard ja Hard). Kuljettaja voi helposti vaihtaa soveltuvaan ohjelmaan vaihtamalla DFI-järjestelmän liitintä. KX FI Kalibrointisarjalla voidaan liittimiä esiohjelmoida kuljettajalle sopivaksi.

Jalkatapit ovat säädettävissä kahteen eri asentoon. Korkeussäätö 5 mm.

Alumiininen perimeter-runko on kapea ja kevyt, mikä parantaa käsiteltävyyttä ja ajotuntumaa.