Kapea kokonaisuus parantaa ergonomiaa ja käsiteltävyyttä.

Istuimen ja takalokasuojan väliin on lisätty moottorin imuilmanottoaukot, joilla saadaan lisää tehoa ja kaasuun vastaavuutta.

Nestejäähdytteinen polttoaineen ruiskutuksella varustettu 449 cm³ yksisylinterinen nelitahtimoottori tarjoaa raakaa voimaa alakierroksilta aina huippukierroksille asti. Laaja tehoalue ja hyvä kaasuun vastaavuus tarjoavat kuljettajalle erinomaiset ajo-ominaisuudet läpi koko kierroslukualueen. Imukanavan uudistuksilla on saatu lisää tehoa ja luonnetta moottoriin.

Jalkatapit ovat säädettävissä kahteen eri asentoon. Korkeussäätö 5 mm.

"Bridged-box bottom" -mäntä on tehdastiimin suunnittelema ja koettu kestäväksi.

KX450F sisältää samanlaisen launch control -lähtöavustimen, kuin Kawasaki Racing Teamin KX450F pyörissä. Yhdellä napin painalluksella kuljettaja aktivoi lähtöavustimen. Avustin auttaa nopeimpaan mahdolliseen lähtöön startissa. 

Alumiininen perimeter-runko on kapea ja kevyt, mikä parantaa käsiteltävyyttä ja ajotuntumaa.

Halkaisijaltaan 270 mm muotoiltu jarrulevy antaa tehokkaan ja hallitun jarrutuksen. Jarrulevyjen muotoilussa on huomioitu itsepuhdistus ja jäähdytys.

Neljään eri asentoon säädettävä ohjaustangon kiinnityspiste mahdollistaa kuljettajakohtaisen ajoasennon säädön.

Uusi KX450F painaa ajovalmiina 108,7 kg, mikä on 3 kg kevyempi kuin edeltävä malli. Painoa on saatu pois moottorista ja rungosta.

KX FI kalibrointiyksikkö mahdollistaa säätämään ECU-ohjausyksikön karttoja ilman erillistä tietokonetta ja akkua. Kalibrointiyksikössä on valmiina seitsemän erilaista ECU-ohjausyksikön karttaa.

Uusi väritys ja grafiikat korostavat pyörän race-tyyliä.

Moottorin säätäminen ei ole koskaan ollut näin helppoa kuin DFI-järjestelmän liittimillä. Uusi moottorinohjaus sisältää kolme pikavalintaista tehokarttaa (Soft, Standard ja Hard). Kuljettaja voi helposti vaihtaa soveltuvaan ohjelmaan vaihtamalla DFI-järjestelmän liitintä. KX FI Kalibrointisarjalla voidaan liittimiä esiohjelmoida kuljettajalle sopivaksi.

Vasemmassa etuteleskooppiputkessa on kolmikammioinen ilmajousitus. Jousituksen etuna on keveys ja helppo säädettävyys ilman osien vaihtoa.

Titanium-pinnoitteiset etuteleskooppiputket kestävät kulutusta ja vähentävät kitkaa. Itsevoitelevat alumiinipinnoitteet ulkoputkien sisäpinnalla vähentävät kitkaa ja parantavat jousituksen toimintaa ja ajotuntumaa.