KX250F:ssä on tuplasuuttimet polttoaineen ruiskutukselle. Perinteisen imusarjassa olevan suuttimen lisäksi airboxin lähellä on toinen suutin. Suuttimilla on oma rooli polttoaineen ruiksutuksessa. Imusarjassa oleva suutin varmistaa hienovaraisen ja tasaisen reagoinnin kuljettajan käskyihin. Ylempi suutin varmistaa huipputehon. Kierrosluvun ja kaasuläpän asennon vaihtuessa moottorin ohjaus käyttää tilanteeseen sopivaa suutinta, vaihto tapahtuu huomaamattomasti.

Alumiininen kevyt rakenteinen runko on koottu taotuista, valetuista ja painevaletuista komponenteista. Muotoilu parantaa hallittavuutta ja takapyörän pitoa. Rungon kapeampi muoto parantaa ergonomiaa ja ajoasentoa.

Kapea kokonaisuus parantaa ergonomiaa ja käsiteltävyyttä.

KX250F on ainoa sarjatuotanto motocross pyörä, joka on varustettu Showa kaksitoimisella Showa SFF type 2 etuhaarukalla. Halkaisijaltaan suuremmat iskunvaimentimet ja sisäinen rakenne tarjoavat parannetun vaimennuksen ja vakauden jarrutuksissa ja hyppyjen alastuloissa.

Korkean suorituskyvyn mahdollistava kilpamoottorityylinen mäntä.

Takahaarukan alapuolelle kiinnittyvä linkku mahdollistaa tarkemman jousituksen säädön. Kaksoissäädöt iskunvaimentimessa tarjoavat laajan säätömahdollisuuden kuljettajalle. Kashima pinnoitus lisäsäiliössä parantaa iskunvaimentimen toimintaa.

Erittäin kova titaani pinnoitus sisäputkien ulkopinnalla ja Kashima pinnoitus ulkoputkien sisäpinnalla vähentävät kitkaa ja parantavat jousituksen toimintaa ja ajotuntumaa.

2014 vuosimallin KX250F sisältää samanlaisen launch control lähtöavustimen, kuin Kawasaki Racing Teamin KX450F pyörissä. Yhdellä napin painalluksella kuljettaja aktivoi lähtöavustimen. Avustin auttaa nopeimpaan mahdolliseen lähtöön startissa.

Kilpakäyttöön suunnitellut etu- ja takajarrulevyt mahdollistavat tehokkaan jarrutustehon ja paremman hallinnan.

KX FI -kalibrointisarja on sama, jota Kawasaki-tiimit käyttävät Euroopassa ja Yhdysvalloissa. Tämä sarja antaa mahdollisuuden ammattilaiskuskeille säätää moottorin ominaisuuksia vastaamaan parhaiten heidän mieltymyksiään, tallentamaan ajodataa ja analysoimaan tätä dataa hienosäätöä varten.

Moottorin säätäminen ei ole koskaan ollut näin helppoa kuin DFI järjestelmän liittimillä. Uusi moottorinohjaus sisältää kolme pikavalintaista tehokarttaa (Soft, Standard ja Hard). Kuljettaja voi helposti vaihtaa soveltuvaan ohjelmaan vaihtamalla DFI järjestelmän liitintä. KX FI Kalibrointisarjalla voidaan liittimiä esiohjelmoida kuljettajalle sopivaksi.

Jalkatapit ovat säädettävissä kahdelle eri korkeudelle. Alempi kiinnityspiste on 5 mm matalammalla, jolloin kuljettajan painopiste on alempana.

Tyyli ja väritys korostavat pyörän race-ilmettä.

43 millinen progressiivinen läppärunko käyttää hyödykseen edistyksellistä kaasuvivustoa jakaakseen ilmavirtaa samaan tapaan kuin FCR-kaasutin. Käyttäen kahta linkitettyä akselia, kaasuvivusto avautuu nopeammin, reagoi terävämmin ja antaa erinomaisen voiman tunteen.

Moottori viritetty erityisesti kilpakuljettajille. 249 cm3 nestejäähdytteinen yksisylinterinen moottori laajalla tehoalueella, joka on helposti säädettävissä kolmeen eri tehokartta-alueeseen.