Vaihteisto on sujuva ja nopeatoiminen. Tämän tyyppisiä vaihteistoja käytetään kilpakäytössä.

Jotta ajaminen olisi mahdollisimman nautinnollista suurissakin nopeuksissa, on Ninja H2 -malli yksipaikkainen.

Ninja H2 -mallissa on yksipuoleinen takahaarukka.

Kawasaki Ninja H2 -mallissa käytettävä musta kromipeilipinnoite on Kawasakin kehittämä pinnoite erityisesti moottoripyöriin. Peilipinta korostaa pyörän ulkonäköä.

Ninja H2 -mallissa on tieliikennekäyttöön hyväksytyt LED-valot.

Ninja H2 -malli on ensimmäinen Kawasaki-moottoripyörä, jossa on vaihtamisavustin (quick shifter) vakiona.

Ristikkorungon rakenne tuo keveyttä ja vastaa pyörän suorituskyvyn vaatimuksiin sekä on ulkonäöltään huomiota herättävä.

The use of Bosch’s compact IMU allows an additional layer of precision to be added to the already high-level KTRC, KLCM and KIBS.IMU enables inertia along 6 DOF (degrees of freedom) to be monitored. Acceleration along longitudinal, transverse and vertical axes, plus roll rate and pitch rate are measured.

KCMF monitors engine and chassis parameters throughout the corner—from entry, through the apex, to corner exit—modulating brake force and engine power to facilitate smooth transition from acceleration to braking and back again, and to assist riders in tracing their intended line through the corner. On the Ninja H2, KCMF oversees the following systems:
- KTRC (including traction, wheelie and sliding control)
- KLCM
- KIBS (including pitching and corner braking control)
- Kawasaki Engine Brake Control

Ninja H2 -mallin muotoilu on aerodynaaminen ja poikkeaa perinteisten supersport-mallien muotoilusta.

New instrument features include bank angle display and max bank angle recording function (possible thanks to the addition of the Inertial Measurement Unit)

Ninja H2 -mallissa on käytetty Kawasakille historiallista River Mark -logoa.

Suuret ja tehokkaat ø330 mm Brembon puolikelluvat 5,5 mm paksuiset levyjarrut monobloc-jarrusatuloilla.

Sähköinen Öhlins-ohjausiskunvaimennin on esisäädetty pyörän nopeuden tunnistavaksi. Hitaissa nopeuksissa vaimennus on pienempi ja suuremmissa nopeuksissa vaimennusta lisätään ohjauksen vakauttamiseksi.

Ninja H2 -mittaristossa on otettu mallia Kawasakin lentokoneteollisuudesta. Mittaristo on selkeälukuinen ja sisältää runsaasti informaatiota. Mittariston eri toimintojen valintakytkimet ovat ohjaustangossa.

Moottorin rakenne on suunniteltu suurille tehoille.

Tehokkaan ahtimen suunnittelussa on hyödynnetty Kawasaki Heavy Industries Groupin moottoripyöräsuunnitteluyksikön lisäksi myös muiden yksiköiden osaamista.

Ninja H2 -mallissa on katukäyttöön sovellettu KYB AOS-II racing-tyyppinen iskunvaimennus. Takana on KYBin täysin säädettävä mono-shock iskunvaimennin.

Moottorin tarvitsema ilma ohjataan tehokkaasti ahtimelle pyörän katteen kanavaa pitkin.

Korkealaatuinen hydraulitoimintoinen kytkin on helppokäyttöinen ja tunnokas. Kytkimessä on käytetty Brembon komponentteja sekä siinä on luistokytkin.

Moottori on haluttu pitää kompaktina lisäämällä Ninja H2 -malliin öljyn jäähdytin, jolla lisätään jäähdytystä moottorissa, vaihteistossa ja ahtimessa.

Tyylikkäät valualumiinivanteet ovat suunniteltu Ninja H2 -malliin.

The addition of Öhlins’ highly acclaimed TTX shock offers numerous rider benefits:
- Increased rear stability,enhanced cornering performance.
- Excellent damping, increased riding comfort and sportier handling
- Increased rider confidence on circuit.
- Superb feedback from the road.
- More stability at speed, and lane changes executed more easily.
- Around town, the supple suspension absorbs bumps with ease, adding to ride comfort.